Línea 13 del metro de Barcelona

esquema L13

La Línea 13 del metro de Barcelona es un proyecto de línea de ferrocarril metropolitano ideada a principios de la década de 2000. Su objetivo inicial era unir Morera con el Hospital Germans Trias i Pujol, también conocido como Can Ruti, ambos en la ciudad de Badalona.

La línea se proyectó para mejorar el transporte público en Badalona. El 4 de julio de 2002 la ATM reservó el color rosa (pantone 237) para esta línea.

Antecedentes

El único antecedente que tenía como intención prolongar el metro en esta zona de Badalona es el proyecto de prolongación de la Línea 5 desde la estación de Sagrada Família al barrio del Pomar de Badalona, según el Plan de Metros de 1974.

En el año 2002 se aprueba el Plan Director de Infraestructuras 2001-2010 (PDI 2001-2010), el documento elaborado por la Autoritat del Transport Metropolità para la coordinación del transporte público colectivo en la región metropolitana de Barcelona.

Características

La línea 13 se proyecta en la práctica como una extensión de la Línea 2. En la actuación AX04 del Plan Director de Infraestructuras 2001-2010 de la prolongación de la L2 hasta Badalona Pompeu Fabra, se propone en una segunda fase una posible prolongación para dar servicio a los barrios badaloneses de Casagemes, Can Canyadó, Morera y Can Ruti. Se prevé que este pueda ser a través de la construcción de un metro ligero similar a la Línea 11. El PDI 2009-2018 explica que se podría construir en función de las conclusiones del Plan de movilidad específico que estaba en redacción.

Esta prolongación o línea nueva se trata de “la continuación natural del eje del Barcelonès Nord paralelo y cercano al mar”. A partir de Casagemes el núcleo urbano se adelgaza y no queda justificada la coexistencia de una línea de metro paralela a la línea de Mataró de Rodalies de Catalunya: por esta razón se desvía el trazado al interior para dar servicio a Can Canyadó, Morera y Can Rutí.

Inicialmente se había planteado prolongar la línea 2 desde Badalona Pompeu Fabra a Morera y construir una segunda línea, la L13, de tipo ligero entre Morera y Can Ruti. Posteriormente, en la revisión del PDI se plantea que el intercambiador entre Pompeu Fabra y Can Ruti lo deberá establecer otro estudio, y el PDI 2009-2018 comenta “una nueva oferta de transporte público” para este corredor, pero sin especificar qué tipo de servicio sería.

Copyright

Artículo escrito por Vinals para la Wikipedia.

El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Reconocimiento Compartir Igual. Vea autores hasta julio 2015.






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